聚四氟乙烯(POLY TETRA FLUORO ETHYLENE)采購自杜邦公司，本特氟龍樹脂(PTFE RESIN)化學性質穩定，耐熱性、絕緣性也十分出色。此外，在288 ℃以下時摩擦系數達到0.03～0.05，抗拉強度則達到34N/mm²（3.5kgf/mm²）左右。為補償機械強度，軸承通常采用抗拉強度為343N/mm²（35kgf/mm²）的特氟龍襯墊(PTFE LINER)。

本特氟龍內襯采用特氟龍纖維、填充用玻璃纖維(GLASS FIBER)及其他合成纖維混紡，再與酚醛樹脂(PHENOLIC RESIN)一起浸漬而成。本特氟龍襯墊的背面通過熱硬化性粘結劑，與金屬面粘結。這稱為固化(CURE)，經過固化處理的特氟龍襯墊耐載荷性能強，靜載荷最低為482N/mm²（49.2kgf/mm²）、低速擺動最低為220～275N/mm²（22.5～28.1kgf/mm²）的條件下均可使用。此外，粘結力非常強，大于※13.5N/cm（2LBS/INCH），可完全滿足日常使用需求。因此，尤其是在最低動載荷時的性能可謂比金屬對金屬型軸承更為出色。

※ 1. AS規范（美軍標規范）的要求值

特氟龍襯墊的一般特性

1.摩擦(ca)系數約為0.03～0.15，隨(sui)著載荷(he)的增(zeng)加(jia)而減少(shao)（圖1），在低溫區域內則(ze)隨(sui)之(zhi)增(zeng)加(jia)(圖2)。
2.特氟龍襯墊因潤滑脂、潤滑油、水分等的影響，有時會產生些許膨脹。
這會引起使用前球面軸承的扭矩增加，但載荷性能不會降低。此外，在酸堿環境下使用時會發生酚醛樹脂腐蝕、剝離等情況，敬請注意。請勿涂抹潤滑脂及潤滑油，這非但沒有效果，反倒會卷入臟污，引起異常磨損。3.特氟龍襯墊的磨損因載荷而異，開始使用的500～1000轉周期內會產生初始磨損。
但一旦過了這個階段，磨損進程則會變緩。該磨損容許值的AS規范（美軍標規范）規定為0.152mm以下。該容許值因用戶使用時的精度要求而異，正常使用時以0.150mm左右為容許磨損極限。此外，為延長特氟龍襯墊的磨損壽命，特對軸承內圈進行了鍍鉻等表面處理，其表面處理的有效性已得到本公司內部測試驗證。

如有其它特殊需求，請聯系我們。除表4所示襯墊，我們還可提供其它類型襯墊供選擇。

圖1 - 摩擦系數與負載的關系

圖2 - 摩擦系數與溫度的關系

表4 - 各種襯墊系統的特性

	X-1118	X-1276	X-1276F	X-1820	L-1390	DU襯墊
MIL、SAE規格	MIL-B-8942			AS81820 AS81934
填充材料	玻璃纖維	聚酯纖維	聚酯纖維	尼龍	玻璃纖維	青銅復合材料
厚度	0.25～0.29mm	0.30～0.34mm	0.34～0.38mm	0.34～0.38mm	0.30～0.36mm	※ 2
溫度范圍	-54 ～+121 ℃	-54 ～+121 ℃	-54 ～+121 ℃	-54 ～+163 ℃	-54 ～+329 ℃	-54 ～+288 ℃
靜載荷性能	482N/mm² {49.2kgf/mm²}	482N/mm² {49.2kgf/mm²}	482N/mm² {49.2kgf/mm²}	541N/mm² {55.2kgf/mm²}	482N/mm² {49.2kgf/mm²}	323N/mm² {33.0kgf/mm²}
動載荷性能	220N/mm² {22.5kgf/mm²}	220N/mm² {22.5kgf/mm²}	220N/mm² {22.5kgf/mm²}	275N/mm² {28.1kgf/mm²}	※ 1	138N/mm² {14.10kgf/mm²}
摩擦系數	0.03 ～ 0.10	0.03 ～ 0.10	0.05 ～ 0.15	0.05 ～ 0.15	0.03 ～ 0.10	0.04 ～ 0.09
摘要	使用最廣泛的襯墊系統	振動載荷性能出色，適用于賽車	動載荷性能出色	高溫特性、動載荷性能出色	高溫特性出色，適用于噴氣發動機	扭矩穩定性出色