軸承周圍若有組裝使用樹脂材料的情況，樹脂材料會因軸承中加注的潤滑劑、軸承外周涂抹的防銹油而劣化、損壞。這種現象稱為“ 化學侵蝕”。
一般來講非結晶性樹脂容易發生化學侵蝕，結晶性樹脂不容易發生化學侵蝕。與結晶性樹脂相比，潤滑劑容易滲入非結晶性樹脂的分子間，破壞分子間的結合。使用樹脂材料是在考慮功能性、生產性和經濟型的基礎上選擇的。有的時候，僅針對化學侵蝕采取對策比較困難。但是，由于樹脂材料在承受物理應力的狀態下置于高溫環境中時容易產生化學侵蝕，因此必須充分考慮采取減緩內部應力或降低溫度的措施。
通常使用的酯類潤滑劑容易滲入樹脂，也易引起化學侵蝕。難以滲入樹脂的潤滑劑有使用合成碳氫化合物類、氟類、硅類等基油的潤滑劑。
美蓓亞三美開發出了難以發生化學侵蝕的合成碳氫化合物類潤滑脂、潤滑油。

樹脂零件的物理應力分為成型時的內部殘余應力和組裝等后期產生的應力。
這些應力不僅會助長化學侵蝕，還可能導致軸承的安裝誤差或軸承本身的變形，因此有必要充分驗證是否消除了軸承部分（活動部分）的應力。另外，成型后的二次加工或拆卸時受到的力也可能會對應力產生影響，因此需要注意和其他零件是否存在干涉。

注塑成型零件上的熔合線不僅會降低樹脂零件的強度，還會導致安裝誤差，同時當潤滑劑滲入后還會產生化學侵蝕。應充分注意避免軸承室周圍存在不合適的熔合線。