與電機直接相(xiang)連的(de)旋轉變(bian)壓(ya)器(qi)除了(le)(le)具(ju)(ju)備高(gao)精度，還(huan)需要(yao)具(ju)(ju)備優良(liang)的(de)耐(nai)久(jiu)性。在(zai)開發VR型旋轉變(bian)壓(ya)器(qi)的(de)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中，美(mei)(mei)蓓亞三美(mei)(mei)將著眼點放在(zai)了(le)(le)銅絲與端子(zi)的(de)接合部分，為(wei)提高(gao)耐(nai)久(jiu)性而摒棄通常的(de)釬焊(han)(han)，采用了(le)(le)TIG焊(han)(han)（鎢極(ji)惰性氣體保護焊(han)(han)）。通過(guo)(guo)(guo)使(shi)繞線(xian)端子(zi)的(de)頂部熔化(hua)，形成(cheng)圓(yuan)(yuan)球，用熔化(hua)的(de)圓(yuan)(yuan)球來包(bao)裹線(xian)材，可(ke)(ke)(ke)以實現(xian)強力接合。而且還(huan)具(ju)(ju)備容易進行(xing)品質管理的(de)優點，通過(guo)(guo)(guo)目視(shi)觀察圓(yuan)(yuan)球，焊(han)(han)接狀態一(yi)目了(le)(le)然。一(yi)旦圓(yuan)(yuan)球歪倒或是破損，可(ke)(ke)(ke)以立(li)即發現(xian)問題(ti)。進行(xing)這種焊(han)(han)接需要(yao)同時剝(bo)離(li)銅絲的(de)涂層(ceng)，對技術要(yao)求頗高(gao)。通過(guo)(guo)(guo)利用美(mei)(mei)蓓亞三美(mei)(mei)的(de)支柱制造技術之(zhi)一(yi)——設(she)備條(tiao)件設(she)定技術，實現(xian)高(gao)難度的(de)TIG焊(han)(han)接、保持優良(liang)的(de)耐(nai)久(jiu)性和品質成(cheng)為(wei)了(le)(le)可(ke)(ke)(ke)能。

旋(xuan)轉變(bian)(bian)壓器(qi)的(de)(de)(de)(de)基本(ben)結構簡單，由定(ding)子(zi)（輸(shu)入(ru)線(xian)圈、輸(shu)出線(xian)圈）和轉子(zi)構成，因此，各零件的(de)(de)(de)(de)品(pin)質和銅絲的(de)(de)(de)(de)繞線(xian)方法會(hui)大(da)(da)幅左右其性(xing)能(neng)，其中的(de)(de)(de)(de)學(xue)問很深。作為旋(xuan)轉變(bian)(bian)壓器(qi)的(de)(de)(de)(de)基礎，在(zai)過去(qu)，同(tong)步電(dian)(dian)機(ji)基本(ben)只應(ying)用于(yu)航空行業和機(ji)械工業等特殊用途。然而近(jin)年(nian)來，旋(xuan)轉變(bian)(bian)壓器(qi)在(zai)貼近(jin)生活的(de)(de)(de)(de)汽車之中，也起到了至關重要(yao)的(de)(de)(de)(de)作用。按照一般說法，開(kai)發航空用同(tong)步電(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)(de)(de)源(yuan)頭是歐美，但率(lv)先(xian)投(tou)產(chan)汽車用旋(xuan)轉變(bian)(bian)壓器(qi)的(de)(de)(de)(de)是日本(ben)，美蓓亞三美對超精密的(de)(de)(de)(de)精益求精，為制造(zao)要(yao)求高精度的(de)(de)(de)(de)傳感器(qi)創造(zao)了條件。今后(hou)，以EV用VR型旋(xuan)轉變(bian)(bian)壓器(qi)為首，從(cong)小(xiao)尺(chi)寸到滿足客戶(hu)需求的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)尺(chi)寸，我們都(dou)會(hui)推出相應(ying)產(chan)品(pin)，為推動世(shi)界(jie)的(de)(de)(de)(de)汽車發展提供支(zhi)持(chi)。